2022年和去滑雪網坐高鐵去張家口看冬奧會吧！冬奧高鐵”獲批總投資584億元，建設路線途經北京市海淀區、昌平區、延慶縣，然后進入張家口市境內，途經懷來縣、下花園區、宣化區，最終到達張家口南站。預計4年6個月完工，線路全長174公里。  

全線共設北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南等10座車站，設計運輸能力每年6000萬人。鐵路等級為高速鐵路，全部開行動車組，行車速度250公里/小時，其中，昌平至下花園北段基礎設施按350公里/小時標準設計。  

新建北京至張家口鐵路原定2009年8月開工，但因原鐵道部調整高鐵建設方案等種種原因，建設一直停滯。國家發改委在本次批復中要求，下步工作要結合城市規劃，優化鐵路樞紐布局，推進鐵路客站及周邊用地綜合開發；加強生態環境保護，建設和運營中要切實落實生態保護、污染防治各項要求及文化遺產保護的各項措施；強化防范、化解社會風險的工作措施。 

據介紹，新建北京至張家口鐵路項目是國家鐵路網京包蘭通道及西北至華北區際通道的重要組成部分，是承擔西北與華北、東北等地區間、華北地區之間中長途客流為主的通道，對形成北京至呼包鄂便捷通道具有重要意義。項目建成后可使京張兩地間鐵路旅行時間縮短到1小時左右，對于加強兩地間經濟密切聯系，促進京西地區旅游發展，改善沿線地區交通運輸條件等具有重要意義。

“新建北京至張家口鐵路，對于完善區域路網布局，推進京津冀協同發展意義重大?！睋埣铱谑械胤借F路管理處相關負責人透露，京張鐵路是國家要求今年新開工的60個鐵路項目之一，日前，中國鐵路總公司已將初步設計送達河北省和張家口市，正在征求省市有關部門及沿線縣區意見。一旦項目所有前期程序完成，即可開工建設。 

2022年坐高鐵來崇禮看冬奧會吧！小編現在處于一種非常興奮的狀態，因為北京地區的滑雪愛好者們將在去張家口滑雪的路上大大縮短滑雪的時間成本，來回會非常方便。